宁德时代的“王座”，被人盯上了。

当地时间1月27日早晨，韩国电池生产商LG新能源（LGES）挂牌韩国交易所，募集680亿人民币，缔造了韩国史上最大规模IPO，认购额数和认购人数双双创下纪录。上市首日，LG新能源暴涨99%，市值一度达7500亿人民币，一举成为韩国第三大上市公司。

借此东风，LG新能源CEO权英寿也喊出豪言，“将在全球市场份额上超过宁德时代，成为全球第一”。剑指“宁王”，LG新能源目的很明确。

脱胎于历史悠久LG集团旗下LG化学，LG新能源曾在很长一段时间内被宁德时代完全压制，但从2020年开始，打入特斯拉供应链全角的LG新能源拿下了来自上海超级工厂的巨额订单，市场份额还一度超过了宁德时代。

被称为宁德时代的最大对手，LG新能源来势汹汹。

风云伊始

宁德和LG能源的冰与火之歌要从LG化学说起。

1947年，LG集团的前身——乐喜化学工业会社由具仁会创办，最初仅生产化妆品。随后的几十年内，LG逐渐成长为一家覆盖化学能源、电子电器、通讯服务的国际巨头。其中，化学能源业务是LG的重中之重。1999年，LG化学真正开始研发锂电池业务。从入行时间来看，LG化学可以称得上是宁德时代的前辈。

而后者于2011年成立后，随着国家政策——动力电池“白名单”的支持下，宁德时代完成了蜕变，实现了对LG化学的超越。

到了2019年，宁德时代已成为了全球动力电池行业和中国市场动力电池赛道上的“双料霸主”，LG化学在全球市场上，只能身处于宁德时代之后；而在国内市场中，LG化学更是处于鲜为人知的状态中。

直到2019年年底，特斯拉上海工厂落成，Model3等产品开始向全球交付，作为电池主要供货方的LG化学装机量也随之提高。2020年上半年，LG化学在全球装机量上一举超越了宁德时代，一度成为了业内关注的焦点事件。

2020年7月，欧洲市场增长强劲，而宁德时代95%电池产能供给国内，一度被LG化学反超。恶补海外功课后，今年上半年，宁德时代境外营收同比增长355.5%，以25.60%市占率站稳榜一，但榜二LG市占率24.05%，威胁始终存在。

2020年12月1日，在LG现在掌门人具光谟的力主之下，LG化学迎来了里程碑——LG新能源成立，实现了化学电池业务的拆分。

此后，LG新能源开始踏上IPO之路。

LG艰难“备战”

从拆分到上市，LG新能源仅用了一年多的时间，但这段路程，LG走得并不稳健。

在LG新能源成立新公司的半年后，其就向韩国证券交易所提交了上市申请，计划于去年年底完成上市，但这一上市计划很快就被一场大规模召回所打破。

2021年8月，通用汽车宣布扩大旗下雪佛兰Bolt电动车的召回范围，再次将它的电池供应商LG化学推上了风口浪尖。

图片来源：通用汽车官网

通用汽车表示，在极少数情况下，被召回车型的电池存在电池阳极撕裂和隔膜褶皱两种生产缺陷，会增加电动车起火的风险。出于谨慎考虑，通用汽车将会为召回的电动车更换新的电池模块。为此，通用汽车预计付出约10亿美元的额外支出。

作为电池生产商，LG化学难辞其咎。通用汽车在此次召回公告中指出，在调查LG电池的制造过程和拆解电池组后，发现韩国Ochang工厂以外的LG制造工厂生产的某些电池存在制造缺陷。双方正在努力纠正这些缺陷的原因，与此同时，通用也在寻求 LG的赔偿。

由于召回事件的出现，LG新能源的上市计划被暂停下来。“我们正在审查申请，但无法提供有关延迟原因的信息。”韩国交易所对于LG新能源被暂停曾这样公开表示。

就在人们猜测LG新能源是否会如此搁置下去时，LG化学在去年10月宣布，与通用汽车已达成协议，同意向其赔偿19亿美元，这笔赔付也成为LG化学成立以来赔付金额最高的一次。

到了去年年底，LG新能源再次宣布拟通过在韩国证券交易所首次公开募股，募资约合680.92亿元人民币。

内忧外患，宁德打响防御战

从2020年开始，LG新能源成功打入特斯拉供应链, 拿下了来自上海超级工厂的Model3和ModelY的巨额订单。此外，LG新能源其他重要客户还包括福特、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹、保时捷等国外知名车企。坐拥众多欧美客户，恰恰正是LG新能源的底气所在。

“能不能不要起那么大早，赶个晚集。我们把基础设施全部做完，人家却开始热卖。”这句话透露出宁德时代董事长曾毓群的焦急。

彼时，欧洲市场极速增长，而宁德大部分产能供给都在国内。眼下，还面临着国内第二梯队的穷追猛赶，宁德时代内忧外患。

对宁德时代来说，“虎口抢食”的电池公司正陆续出现，它们都在撬动这家公司的第一梯队客户群 —— 位居宁德时代乘用车装机量前三的特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车，还有早年就与宁德时代合作的宝马。

面对来势汹汹的一众小弟，宁德时代也没有坐以待毙。

图片来源：宁德时代公告

从不断扩充产能、专利保护到布局换电领域，宁德打响了强烈的防御战。与此同时，宁德也在加强布局海外市场。

2020年6月底，宁德时代发布声明表示，其已与特斯拉签订协议，在当年7月开始为特斯拉中国工厂开始供应磷酸铁锂电池，协议有效期至2022年6月30日。

图片来源：宁德时代公告

现在来看，光靠特斯拉的“大腿”，LG新能源短期内想要超越宁德时代的目标很难实现。且随着动力电池企业纷纷扩产和更多车企下场自研电池，LG新能源在未来动力电池战场上遇到的竞争也将更加激烈。

因此，让LG新能源上市，以资本为未来博取更多的优势，是LG化学必走的一步。

*图片除特殊标注外，均来源于摄图网。

素材来源：连线出行、全天候科技

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