众泰汽车

在众泰汽车完成重整后的第一个经营年度，给人留下了“再出发”的印象。2022年度，众泰汽车实现了复工复产，推出的T300新车在永康基地成功下线。但在财务方面，众泰汽车实现了7.83亿元的销售收入，亏损金额达到9.09亿元。众泰汽车表示，亏损主要原因是公司汽车整车复工复产后，整车业务仍处于恢复阶段，再加上受外部环境的影响，报告期内汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。进入2023年，黄继宏在庞大集团的经营失利，波及到了对众泰汽车的管理。在庞大集团退市前，今年4月20日，深商集团即宣布经深商集团董事会决议，免去黄继宏的总裁职务。在5月，上交所表示，该所收到信访投诉，部分内容直指黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金，控股股东存在涉嫌逃避35亿元重整业绩补偿义务的情形。随后，即接连发生前述黄继宏在众泰汽车离职董事长，并被深交所询问能否实际控制上市公司。 控制权的不稳定影响到了众泰汽车复兴计划的推进。黄继宏入主后力推的60亿元定增方案已经终止，公司原拟使用这笔资金开发四款新能源及智能网联乘用车。众泰汽车解释称，终止定增方案是“在综合考虑外部市场环境变化、公司实际情况、控股股东及实控人筹划变更公司实控人等诸多因素”后做出的决定。