亿嘉和称机器人核心器件均实现国产化，或因信披问题遭股民索赔

雷达财经雷助吧出品 文|简白 编|深海

7月2日，亿嘉和发布2024年6月份投资者活动记录表(2024年6月1日-2024年6月30日)；对投资者提问进行了回答。

公司机器人零部件的国产化率如何？亿嘉和表示，公司大部分零部件均已实现了国产化，尤其是核心器件，基本上均为国产化器件。

公司的车辆检测机器人主要解决客户什么问题？亿嘉和回复称，车辆检测机器人部署在地铁列车检修地沟和车侧平台上，通过轮式运动平台结合图像识别技术，对车底和车侧底部关键检修点进行精确成像和智能判断，能够解决传统人工巡检环境差、任务重、漏检多、数据管理不全面等问题，及时和全面地检查列车存在的安全隐患，实现地铁列车巡检的降本、提质、增效。

新一代车辆巡检机器人TR100采用自主导航、多自由度柔性协作机械臂、高清光学成像、图像模式识别技术、AI深度学习算法等技术，实现对车底关键检修点进行3D高清成像，智能判断车底关键部件异常状态，实现替代人工巡检，提升运营管理效能。目前，轨道交通行业的业务由公司与南京地铁运营有限责任公司成立的合资公司“宁和智能”负责。

值得关注的是，6月20日，亿嘉和发布关于收到江苏证监局警示函的公告。

经查，亿嘉和于2024年1月31日披露《2023年年度业绩预告》，预计2023年归属上市公司股东的净利润为盈利3500万元到5200万元；2024年4月29日，亿嘉和披露《2023年年度业绩预告更正公告》，预计2023年归属上市公司股东的净利润为-1200万元到-800万元；2024年4月30日，亿嘉和披露的《2023年年度报告》显示，2023年归属上市公司股东的净利润为-1005.64万元。亿嘉和首次预告业绩与实际业绩差异金额较大，且盈亏性质发生变化，信息披露不准确。

江苏证监局对亿嘉和及财务总监王立杰采取出具警示函的行政监管措施。

对此，四川鼎众律师事务所余君律师向雷达财经表示，根据证券法及相关规定，上市公司不当行为给投资者造成损失的，受损投资者可依法索赔。凡是在2024年1月31日至2024年4月29日期间买入，并在2024年4月29日收盘时持有亿嘉和股票受损的投资者，可免费参与索赔。获赔前无任何费用。

天眼查显示，亿嘉和参与招投标项目345次；知识产权方面有商标信息58条。

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