《科创板日报》5月8日讯（记者 李煜 实习记者 任思莹） 自动驾驶领域“上市潮”持续升温。

近日，据外媒报道，北京初速度科技有限公司（Momenta）已秘密启动在美国进行IPO的程序。该报道称，Momenta正与中金公司、高盛集团和瑞银集团洽谈，预计最早于今年完成上市。Momenta有望通过此次IPO筹集2亿美元至3亿美元资金。

对于上述传闻，Momenta副总裁黄驰向《科创板日报》记者表示，“目前不予置评。”与此同时，记者尝试向Momenta方面了解更多信息，但截至发稿暂无回应。

▍创始人出自清华大学 曾任职于微软、商汤

Momenta成立于2016年，由曹旭东与孙刚、夏炎、任少卿（现已离职）组成的核心研发团队共同创办。上述人士皆为计算机视觉领域和深度学习领域的专家。该公司CEO曹旭东毕业于清华大学，专攻计算机视觉领域，先后任职于微软亚洲研究院、商汤科技。

在业务布局方面，Momenta作为自动驾驶解决方案供应商，采用“飞轮式”数据驱动，以及L2量产自动驾驶（Mpilot）与L4完全无人驾驶（MSD）并行的发展战略。

今年4月，Momenta宣布推出基于NVIDA DRIVE Orin芯片的高阶智能驾驶解决方案，预计最快将于今年内量产上市。

《科创板日报》记者注意到，Momenta正持续扩大自身“朋友圈”。同样在今年4月，Momenta联合高通宣布，双方面向高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）功能推出多款可扩展的汽车智能驾驶解决方案；

截至目前，Momenta的客户包括上汽智己、比亚迪、丰田、通用等，其业务范围覆盖中国、德国、日本等国家。

▍累计公开融资额超12亿美元

从融资历程来看，财联社创投通信息显示，截至目前，Momenta共获7轮融资，投资方包括顺为资本、凯辉基金、腾讯投资、云锋基金、蔚来资本、上汽集团、通用汽车、丰田等。

其所公开的最新一轮融资完成于2021年11月。彼时，通用汽车向Momenta投资3亿美元，博世创投与新加坡国家投资公司淡马锡等也参与了投资。

截至2021年11月，Momenta累计公开融资额达12亿美元。

图：Momenta融资历程；制图：《科创板日报》

值得一提的是，2023年8月，搭载Momenta自动驾驶解决方案的通用汽车，获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，可在指定示范区内开展L4级别路测。这亦折射出，通用汽车对于Momenta的资本加码，还在技术的实际应用领域实现重要进展。

事实上，此前，Momenta曾多次被曝出拟IPO的传闻。2020年年初，Momenta曾被传考虑在美国或香港进行IPO，彼时目标筹资额达10亿美元。

▍自动驾驶独角兽“扎堆”要上市

《科创板日报》记者注意到，今年以来，较多自动驾驶领域企业纷纷披露相关上市计划。其中，不少自动驾驶企业选择“扎堆”港股市场。

在这其中，仅在今年4月，自动驾驶独角兽纵目科技向港交所主板提交上市申请；乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商地平线，于今年3月向港交所递交招股书；今年3月，同样布局国产智驾芯片业务的黑芝麻智能再次向港交所提交上市申请。

不过，亦有部分企业选择赴美IPO。今年4月23日，证监会发布关于Pony AInc.（小马智行股份有限公司，下称：小马智行）境外发行上市备案通知书。小马智行拟发行不超过9814.95万股普通股并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。

从竞争格局来看，据前瞻产业研究院统计，目前我国自动驾驶汽车产业的上市公司主要分布在产业链上、中游。具体来看，涉及自动驾驶解决方案提供的上市公司主要包括知行科技、百度、经纬恒润等。

需要注意的是，目前产业链下游的自动驾驶方案提供商，大多仍处于探索上市阶段。从相关业务进展来看，大部分L4级自动驾驶技术企业及车辆处于试点运营阶段，尚未实现商业化落地。

与此同时，面对高额研发成本，如何盘活资金来源亦成为不少自动驾驶企业当前面临的待解难题。对此，有不少业内人士分析认为，尽管目前自动驾驶企业普遍面临盈利难题，但上市或是其“脱困”的主要途径之一。

（《科创板日报》记者余佳欣对本文亦有贡献）