上汽集团“渡劫”：营收净利双降、子公司由盈转亏

图片来源：度哥

2023年4月摄于上海车展

汽车行业深度转型期，即使是上汽集团（600104.SH）这样的“巨头”都在持续经历“阵痛”，经营压力不断加大。

8月29日晚间，上汽集团披露了2024年上半年业绩报。公告显示，公司报告期内营业收入2770.86亿元，同比下降12.43%；净利润66.28亿元，同比下降6.45%。

这意味着，在今年上半年，上汽集团营收净利出现了双降。而背后原因，与其不如意的销量成绩脱不了干系。上半年，上汽集团累计销售182.7万辆，同比下滑11.81%。其中，上汽通用、上汽乘用车、上汽大通的整体销量都出现了不同程度的下滑。

甚至，由于成绩过于不理想，上汽通用还成了最大的“拖累”，上半年净利润由盈转亏至-22.75亿元，去年同期为5.28亿元。

已知不久前上汽集团的高层发生“巨变”，包括旗下多家子公司。那么，在风云变幻的大环境下，管理层“脱胎换骨”之后的上汽集团能顺利走过“阵痛期”，进入新时代吗？

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业绩承压●

根据上汽集团发布的2024年半年报，公司上半年实现整车批售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆，在继续保持国内行业领先地位的同时，有效缓解了销售渠道的库存压力。

其中，上汽新能源汽车终端交付量达52.4万辆，同比增长29.9%，位居中国车企第二；海外市场终端交付量达54.8万辆，同比增长12.7%，继续领跑行业。

不过，这些只是好的方面，比起上述“领先”和“领跑”，恐怕上汽集团当前所面对的风险挑战会更多。

像是报告期内，上汽集团实现营业总收入2846.86亿元，同比下降12.82%；营业收入2770.86亿元，同比下降12.43%；净利润66.28亿元，同比下降6.45%；基本每股收益0.577元，同比下降6.33%。

不仅如此，上汽集团上半年的扣非净利润也同比下降了82%至10.2亿元，相比其他财务指标同比下降幅度更为明显。

对此，公司方面的解释是：主要是因为燃油车市场下滑、价格战空前激烈，导致公司销售收入减少，毛利下降。2024年上半年，上汽集团的整体产销量分别为181.33万辆、182.7万辆，分别同比下降13.94%、11.81%。

面对这一不利处境，上汽集团方面提到，上半年公司坚定推动创新转型，聚焦重点车型项目，加快创新成果落地，在结构调整期继续保持经营韧性，努力夯实基础，增强发展后劲。

具体来看，主要是举办“上汽新能源技术发布会”，固态电池、智能车全栈3.0解决方案等新一代创新技术正式发布。“中央大脑”、中央协调运动控制器等，完成阶段性开发并实现量产应用等。此外，公司还与合资外方共同开发面向中国市场的多款纯电和混动产品。

但我们注意到，上半年上汽集团在研发方面的投入却在减少。2024年上半年，上汽集团的研发费用为76.75亿元，同比去年的79.54亿元下降3.51%。

这似乎与行业内其他头部车企不一样，目前已经公布半年报的上市车企中，比亚迪、长城汽车等研发费用可都是同比增长的。看来，在业绩不理想状态下，上汽集团在花钱方面是更为谨慎了。

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谁拖后腿？●

正如上汽集团方面在半年报中所说，今年上半年市场环境有了不小的变化，我国汽车行业处在“内卷外压”的复杂挑战中。

一方面，受有效需求不足影响，国内市场销量增速承压下行，同时“价格战”引发消费者持币观望，行业终端库存高于正常水平；另一方面，虽然汽车出口和新能源汽车产销保持快速增长，对行业稳增长贡献显著，但受国际贸易保护主义影响，新能源汽车出口增速明显放缓，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大。

身处其中，上汽集团很难不受影响，但从自身角度看，上汽集团也不是没有问题。旗下的合资车企和自主品牌，在转型新能源汽车的浪潮中，都明显乱了节奏。

数据显示，2024年上半年，上汽集团旗下子公司中，上汽通用的销量降幅最为明显，累计销售22.56万辆，同比下滑49.98%；上汽乘用车累计销售33.48万辆，同比下滑18.49%；上汽大通累计销量9.63万辆，同比下滑9.18%。

这导致上半年上汽通用的营收为320.02亿元，同比下降48.42%；净利润-22.75亿元，上年同期为5.28亿元，由盈转亏。上汽乘用车和上汽大通方面，半年报中则未公布具体的营收净利数据。

改变迫在眉睫，好在上汽集团正在进行一系列的战略变革和业务调整，首先就是在人事方面进行大换防。

继王晓秋接任上汽集团董事长，贾健旭担任公司总裁之后，上汽通用公布了新人事任命：原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理，上汽集团总裁助理蔡宾担任上汽通用汽车党委书记。同时，原上汽通用五菱副总经理薛海涛担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

不久前，据上汽乘用车官方号，原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理；原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。

与此同时，上汽大众方面也宣布，上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记。上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理。

从密集的人事变动不难看出，上汽集团开始排兵布阵，直指核心业务板块。至于在新的领导团队带领下，上汽集团业绩能否重回上升轨道，还需要时间来证明。

作者 | 李李

来源 | 车圈能见度（CarVisibility）

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